ค่าขนส่ง 32,000 ดอลลาร์ต่อเที่ยว? การกักขังในท่าเรือ ความแออัดของท่าเรือ อัตราค่าขนส่งทางทะเลพุ่งสูงขึ้น

May 17, 2021

ฝากข้อความ

shipment - perfume bottles

ท่าเรือแออัด พื้นที่ท่าเรือ Meishan ได้นำการควบคุมแบบปิดมาใช้

ท่าเรือเซี่ยงไฮ้และท่าเรือหนิงโปเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกสองแห่งและเป็นท่าเรือทางเข้าที่สำคัญสำหรับการส่งออกบรรจุภัณฑ์เครื่องสำอางในประเทศของฉัน' มีรายงานว่าท่าเรือทั้งสองแห่งนี้กำลังประสบปัญหาความแออัดของพอร์ตอย่างรุนแรง

บริษัทเครื่องสำอางในเซินเจิ้นรายงานว่าได้ส่งออกชุดบรรจุภัณฑ์เครื่องสำอาง - ขวดน้ำหอม ตู้คอนเทนเนอร์เข้าสู่ท่าเรือเซี่ยงไฮ้เมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม ล่าช้ามาเกือบหนึ่งสัปดาห์ แต่โดยปกติแล้วจะใช้เวลาเพียงสองวันเท่านั้น

เขากล่าวว่าสินค้าของเขาได้รับผลกระทบในระดับหนึ่งเช่นกัน เมื่อไม่นานมานี้ เนื่องจากผลกระทบของพายุไต้ฝุ่น ท่าเรือจึงมีงานในมือของเรือหลายลำอยู่แล้ว นอกจากการเพิ่มการป้องกันและควบคุมโรคระบาดแล้ว ท่าเรือหลายแห่งยังต้องการการทดสอบกรดนิวคลีอิกกับลูกเรือ และเรือถูกบังคับให้อยู่ในท่าเรือ


ผู้ค้ารายอื่นระบุว่ากำหนดการจัดส่งของเขาล่าช้าเนื่องจากโรคระบาดเช่นกัน จากการค้นพบคนงานที่ติดเชื้อ coronavirus ใหม่ในพื้นที่ท่าเรือ Meishan ของ Ningbo เมื่อวันที่ 11 ส่งผลให้สินค้ากลุ่มหนึ่งที่ฉันเพิ่งมาถึงหน้าที่เมื่อวานนี้ติดค้างอยู่ ตามที่บริษัทจัดส่งระบุว่า เรือขนส่งสินค้าในประเทศและต่างประเทศทั้งหมดที่รอท่าเทียบเรือทั้งหมดได้เข้าแถวในน่านน้ำใกล้ท่าเรือเพื่อแยกออก เพื่อรอการตรวจสอบความปลอดภัยก่อนจะเข้าสู่ท่าเรือ


ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ ในปัจจุบัน เขตท่าเรือเหม่ยชานได้นำการควบคุมแบบปิดมาใช้ และบุคลากรทุกคนได้หยุดปฏิบัติการและดำเนินการทดสอบกรดนิวคลีอิกแล้ว


▎ต้นทุนผู้ส่งออกเพิ่มขึ้น

ความต้องการส่งออกที่แข็งแกร่ง สภาพอากาศเลวร้าย เช่น พายุไต้ฝุ่นที่เกิดขึ้นบ่อยครั้ง และการแพร่ระบาดของโรคปอดอักเสบจากมงกุฎชนิดใหม่อย่างรุนแรงจากบริเวณท่าเรือ ได้รวมกันทำให้ความแออัดของท่าเรือทวีความรุนแรงมากขึ้น อย่างไรก็ตาม ที่สำคัญกว่านั้นคือต้นทุนที่เพิ่มขึ้น


ส่งคำถาม
ติดต่อเราหากมีคำถามใดๆ

คุณสามารถติดต่อเราผ่านทางโทรศัพท์ อีเมล หรือแบบฟอร์มออนไลน์ด้านล่าง ผู้เชี่ยวชาญของเราจะติดต่อกลับโดยเร็วที่สุด

ติดต่อเลย!